Тестера , велика или мала, треба уље за ланац у функцији правилно. У ствари, било да се ради о електричним, батеријским или бензинским моделима, за обарање или обрезивање, подмазивање ланца је неопходно и поверено малој уљној пумпи коју покреће зупчаник.
Исто важи и за шкаре за стубове, па чак и за хидрауличне моторне тестере уграђене на главе за брање комбајна: кретање зубаца ланца мора нужно бити подмазано.
У овом чланку ћемо детаљније размотрити чему служи уље за ланце и како се користи. Такође ћемо разговарати о томе како га одабрати како бисмо користили уље за ланац које најбоље одговара нашим потребама.
Као што је већ поменуто и лако замисливо због једноставног удруживања идеја које се спонтано појављују када се размишља о речи „уље“, уље за ланце има две главне улоге: подмазивање и заштита .
Ланац и шипка моторне тестере су у ствари направљени од челика , који је углавном легура која се углавном састоји од гвожђа и угљеника, а друго од осталих елемената (хром, молибден, никл, итд.). Ове две компоненте, присилно клизећи једна о другу (када наставимо са резом, присиљавамо ланац да клизи између вођице шипке и дрвета, стежући га између њих две), доводе до трења које производи топлоту и узрокује хабање. покретних делова.
Ово стање пре свега укључује већу апсорпцију енергије, а самим тим и мању ефикасност , друго, узрокује хабање . Да би се превазишао овај недостатак, моторне тестере су опремљене резервоаром за уље који се пумпа на ланац у близини погонског зупчаника и који влажењем ланца и продором унутар водилице у шипки знатно смањује његово трење .
Као што је поменуто, подмазивање има и другу сврху: заштиту ланца . Заправо, челик је осетљив на корозију због влаге и супстанци садржаних у зеленом дрвету, уљу, стварајући филм на везама ланца и на шипки, спречавајући оксидацију.
Како подмазивање ради
Врло једноставно на зупчанику мотора налазимо зупчаник (често од пластике) који покреће други зупчаник или пуж повезан са малом пумпом. На тај начин се уље усиса из резервоара и потисне до дна шипке, испрати са њим, тако да се мочи ланац и водилица.
Тада ће ланац, захваљујући ребрима који се клизе у водичу, ширити уље по целој дужини шипке.
Избор уља за моторну тестеру
Једно уље не вреди друго, избацимо га из главе, али пре свега увек имајте на уму да је уље у ланцу „изгубљено“ уље које се распршује у животној средини . Коришћење неодговарајућих уља, поред смањења ефикасности и могућности наношења штете / неадекватне заштите, може постати извор загађења животне средине и из истог разлога употреба отпадних уља може довести до оштрих санкција, као и правних поступака у кривичном пољу.
На тржишту постоје изврсна уља минералног порекла (дакле, која потичу од нафте) која за сада остају најбоља у погледу перформанси , постоје и биоразградива / биљна уља са добрим подмазујућим својствима, али која имају тенденцију да се згрушају и због тога „залепе“ шипку и ланац ако остављено да стоји дуже време или на врло ниским температурама.
Стога се приликом куповине уља за ланце добро позива на производе са марком , са искуством у сектору и у процени у односу на учесталост употребе. Можда је тачно да је минерално уље мање еколошки од минералног, али у случају хобиста који пар пута годишње посече неколико трупаца за шпорет, најбољи је избор да се смањи потреба за одржавањем и гњаважа. За оне који моторну тестеру користе већи део године, биоразградиво уље може бити одлична прилика за драстично смањење колатералног загађења које би произвело, без навођења посебних проблема.
Како проверити подмазивање
Пре него што почнете да радите моторном тестером и с времена на време током рада, добра је идеја извршити брзу проверу да бисте проверили да ли пумпа за уље ради и да ли је ланац подмазан.
У свим упутствима за употребу наведено је како извршити ову проверу : са укљученим мотором и искљученом кочницом ланца (дакле, носи се ОЗО!) Убрзајте у потпуности више пута усмеравањем шипке моторне тестере надоле, у смеру хомогене површине (камен, пањ …). Требало би да има прамена уља баченог на предмет кретањем ланца.
Ако не видимо пруге, резервоар бисмо могли испразнити, млазницу за испуштање уља зачепити пиљевином или морати регулисати проток пумпе (на машинама које то обезбеђују).
Одржавање
Већ смо разговарали о одржавању моторне тестере уопште, сада ћемо ући у специфичности одржавања везаних за подмазивање ланца. После употребе, пре складиштења, увек је добро уклонити кућиште зупчаника погона и уклонити накупине пиљевине помешане са уљем , ако се остану могу исушити и блокирати млазницу за подмазивање.
Ако се очекује веома дуг застој и користи се биоразградиво биљно уље, саветује се пражњење резервоара за уље и делимично пуњење одговарајућим минералним уљем. Када се то уради, моторна тестера се покреће и подмазивање се више пута испитује како је горе објашњено. Ово ће испунити круг минералним уљем, спречавајући да се биљно уље стисне унутар пумпе, блокирајући га. у случају веома дугих заустављања машина и уобичајене употребе биоразградивих уља, такође је препоручљиво прскати ВД40 на цео ланац и на ланчаник (ако постоји) како би се избегло лепљење. Међутим, ова операција се препоручује и за минерална уља.
Пре стартовања , после дужег периода неактивности, препоручљиво је проверити да ли ланац добро клизи у шипки и да се не заглављује : покушајте ручно да клизнете ланцем помоћу погодних рукавица, са строго искљученим мотором и искљученом кочницом ланца. Ако заглавите или врло тешко отпустите шипку, попрскајте ВД40 и поново је затегните.
Да ли вам се свидео овај чланак? Оставите коментар. Да бисте остали у контакту, можете се претплатити на билтен или пратити Фацебоок и Инстаграм страницу.
