Садржај обрађен
- ОПШТИНА МОЖЕ ДА ИНТЕРВЕНУЈЕ
- Уговор и склапање: како интервенисати у складу са прописом
- Постављање регала: једноставна модификација или иновација?
- Које општине одобравају етажно паркирање?
- Грађевински прописи
- СТРУЧЊАЦИ: КОРАЦИ НАПРЕД, АЛИ ЈЕ ПОТРЕБНА ВИШЕ ОСЕТЉИВОСТИ
Повећање цене нафте и последично повећање цена горива, али и поштовање околине и могућност одржавања кондиције без икаквих трошкова: ово су неки од разлога који су довели до правог процвата бицикла. Еколошко превозно средство пар екцелленце које је одабрао све већи број људи који користе два точка за школовање, посао или једноставно кретање градом. Италија, иако се потврђује као један од највећих произвођача бицикала у Европи, још увек није превише „пријатељски расположена према бициклима“ у поређењу са другим земљама Старог континента: бициклистичке стазе су скривене и у многим градовима излазак на прометне улице може бити опасан. Као да то није довољно, чак и паркирање бицикла у вашем кондоминијуму или постављање одговарајућих носача могу бити предмет дискусије,посебно када грађевински прописи забрањују ове могућности.
Закон о уређивању етажне имовине 220/2012, који је ступио на снагу следеће године, није се бавио питањем складиштења бицикала у дворишту кондоминијума . Иако регије и општине доносе законе и мењају грађевинске и хигијенске прописе, законодавна референца која се дели на националном нивоу остаје уметност. 1117 Грађанског законика. Према томе, чак су и дворишта, осим ако наслови другачије не изражавају, „предмет заједничке имовине власника различитих спратова или делова спрата зграде“. Уметност. 1102 Грађанског законика тада прецизира како „сваки учесник може да користи заједничку ствар све док то не промени своје одредиште и не спречи остале учеснике да је користе у складу са својим правима“.
Двориште је уобичајени део зграде кондоминијума. Уговорна уредба може забранити паркирање бицикала. За постављање носача потребна је већина гласова .
Да би покушале да реше проблем, занемарен Грађанским закоником, како би сваки бициклиста могао да распореди бицикл у дворишту етажне куће, неке општине, пре свега Милано и Торино, измениле су своје грађевинске и хигијенске прописе, чинећи посебне просторе обавезним за склониште на два точка (види доле).
Уговор и склапање: како интервенисати у складу са прописом
У присуству уговорне уредбе о етажирању (коју је наручио произвођач и прихватили сви етажни власници) којом се забрањује паркирање возила у дворишту и, посебно конципи за бицикле, како би се омогућило паркирање два точка, потребан је једногласан глас свих кондоминијума. А ово се односи и на оне општине које су измениле грађевинске или хигијенске прописе како би олакшале паркирање бицикала. Ситуација се мења ако је забрана садржана у пропису о скупштинском типу, изразу већине станова у власништву, који се може ограничити само на регулисање употребе или уживања у заједничким стварима. У овом случају, ако је општина поставила обавезно паркирање бицикала у дворишту,сваки кондоминијум може захтевати промену прописа и за одобрење ће бити потребно повољан глас већине присутних, који представља најмање половину вредности кондоминијума. У случају да резолуција не досегне потребну већину, сваки кондоминијум и даље може да контактира судију и тужи кондоминијум како би добио зелено светло за паркирање.
Постављање регала: једноставна модификација или иновација?
Постављање носача у етажном власништву погодује уређеном паркирању бицикала, модификујући заједнички део зграде - двориште - али без промене намене. Ова прва правна оријентација разликује се од друге која сталак сматра иновацијом. Касациони суд (реченица бр. 15460/2002) решио је питање у корист прве адресе, према којој иновација „не сме бити схваћена као било каква промена или модификација заједничке ствари, већ само као материјална модификација која мења њен битан ентитет или мења првобитно одредиште, док модификације имају за циљ да побољшају или учине удобнијим уживање у заједничкој ствари и оставе његову доследност и одредиште непромењеним,како не би реметили конкурентске интересе етажне етаже, они се не могу дефинисати као иновације у поменутом смислу ». За уградњу регала (под условом да интервенција није инвазивна и не оштети декор зграде) довољан је повољан глас већине присутних у скупштини који представљају најмање 500 хиљадитих вредности зграде , чак и ако је у неким случајевима, на пример када су издаци умерени у поређењу са коначним билансом, можда довољна обична већина (већина присутних и 333 хиљадитих деоница).
Које општине одобравају етажно паркирање?
Прва аутономна тела која су, кроз модификацију грађевинских и хигијенских прописа, дозволила склониште за бицикле у двориштима етажних зграда су главни град Ломбард и Пијемонтез.
Милан: Локални хигијенски прописи овог града предвиђају да је „у свим постојећим или новоизграђеним двориштима дозвољено складиштење бицикала онима који живе или раде у кућним бројевима повезаним са двориштем“ и онима који крше правило могу настати санкција чији износ варира од 50 до 150 евра. С друге стране, није обавезно доделити ексклузивни простор за одлагање два точка или инсталирати носаче, чак и ако се може показати потребним да би се гарантовала декорација дворишта. Даље, Регија Ломбардија, са Регионалним законом бр. 7 од 30. априла 2009. године, обавезује све општине да у грађевинске прописе убаве правила која фаворизују стварање заједничких простора у стамбеним зградама, који се користе за терцијарне или производне активности за складиштење бицикала.
Торину: Поред тога што прецизира како администратор није одговоран у случају оштећења или крађе бицикала паркираних у дворишту, Општина предвиђа да „у случају нове зграде или обнове (…) морају бити створени посебни простори за одлагање бицикала, у двориштима или у другим деловима заједничке употребе зграде, у обиму не мањем од 1% бруто корисне површине која подлеже интервенцији ». У случају било каквих проблема са етажном имовином, Општина препоручује да администратору пошаље препоручено писмо са повратницом, обавештавајући га о овим променама. Ако се повученост настави, могуће је затражити интервенцију општинске полиције и оспорити незакониту забрану остваривања права на депоновање бицикла у дворишту кондоминијума.Забрана која подлеже казни између 25 и 500 евра.
Грађевински прописи
То је локално техничко средство, које свака општина сама опрема, а које регулише и дисциплинује естетске, здравствене, безбедносне и аспекте живљења зграда и њихових додатака присутних на територији надлежности власти. Повезан је са ПРГ-ом (План урбане регулације) и, када је усвојен, са ПГТ-ом (План територијалне владе). Може се погледати пријављивањем у техничку канцеларију општине.
Локални прописи о хигијени зграда Ово је скуп правила која је регионално тело израдило за регулисање активности трансформације зграда на општинском подручју и регулисање хигијенских захтева приступачних просторија и помоћних просторија, као и хигијенских захтева земљишта у зградама. Ову уредбу тада могу да усвоје поједине општине.
Регулација етажне ластнине Обавезна је када постоји више од 10 етажних зграда , али не постоји казна за њено неизвршење. Према томе, у недостатку овог прописа (уговорног или скупштинског) односи између етажног власништва уређиваће се правилима која регулишу употребу заједничких ствари уопште.
„У последње три до четири године, када је реч о бициклима, Италија је направила значајне кораке напред, али то још увек није довољно, потребна нам је већа осетљивост од стране локалних власти и администратора кондоминијума“. То изјављује Енрицо Цхиарини, референт техничке радне групе Фиаб, Италијанске федерације пријатеља бицикла (ввв.фиаб-онлус.ит), која промовише употребу два точка. Будући да је у многим градовима још увек забрањено паркирати бицикле у дворишту и то ствара бројне непријатности, кроз локална аутономна удружења федерације (130 на целој националној територији) члановима се објашњава који поступак треба следити за остваривање својих права. Пут је једноставнији ако општина грађевинским прописима предвиђа хоспитализацију у етажном власништву,док ће у недостатку законских референци на ту тему бити неопходно убедити остатак стана у власништву да измене грађевинске прописе. Нажалост, с обзиром на трошкове, није увек згодно отићи до судије и многи бициклисти одлуче да не иду даље. Дакле, како бицикл не би оставили без надзора, присиљени су да га однесу у свој стан и паркирају на балкону ».