Да бисмо посекли дрво којим зими грејемо домове користимо моторну тестеру. Овај алат је тај који нам може пружити прилику да уживамо у топлини и спектаклу камина, али и да обрадујемо непца лепим роштиљем или једноставно да се бринемо о шуми с којом имамо посла или да извршимо важно орезивање.
Било да се ради о практичном моделу за обрезивање или моћној моторној тестери за обарање, која има електрични, батеријски или бензински мотор, добро је пажљиво пратити низ једноставних операција одржавања, које вам омогућавају да продужите радни век машине. побољшање перформанси, убрзавање сечења и пре свега безбедан рад.
Након избора праве моторне тестере морамо да се побринемо за њу. Наводећи шта треба урадити за правилно одржавање моторне тестере, прво ћемо видети низ операција које треба извршити на систему за сечење, чиме ћемо научити да се бринемо за шипку и ланац. Тада ћемо разговарати о мотору, анализирајући које разлике у одржавању постоје између бензинских и електричних модела или модела батерија.
Одржавање ланца
Наша моторна тестера сече померајући зупчасти ланац који клизи на вођицама шипке. Да би се рез одвијао чисто, без напрезања мотора и без прегревања резне јединице, потребна су три фактора: добро подмазивање, правилно затезање ланца и добро оштрење.
Подмазивање ланца
За добро подмазивање потребно је користити добро уље за ланце, по могућности БИО са биљном базом. Избор доброг уља је од суштинског значаја како не би дошло до прегревања ланца и полуге, смањујући потрошњу горива и хабање, али истовремено повећавајући брзину резања. Добро уље за ланац такође спречава лепљење ланца за шипку током периода мировања или на ниским температурама и одржава пумпу за уље.
Уље долази до ланца кроз једну или више малих рупа постављених на кућишту машине у близини шипке и добро је осигурати да у њима нема пиљевине и прљавштине.
Поред одржавања млазница на излазу за уље препоручљиво је повремено проверавати да ли излази права количина уља. Да бисте добили идеју, ланац можете испрати тако што ћете га усмерити према картону на земљи или у сваком случају ка једноликој површини на којој ће бити лако посматрати како капљице излазе. Да би се правилно подесило, трака капљица уља мора бити јасно видљива након пар добрих убрзања. Проток уља се може прилагодити деловањем на завртањ са завртњем у близини ланчаника ланца. Уобичајено затезање смањује излаз, а олабављење даје више мазива.
Напетост ланца
Да би моторна тестера правилно секла, важно је да се ланац затегне на исправан начин: преуски ланац би непотребно форсирао мотор, премекан уместо тога ризикује да изађе са седишта или да се заглави у пртљажнику.
Пре и током рада на сечењу добро је проверити да ли је ланац добро повучен. Да бисте то урадили, покушавате да извучете зуб из клизне стазе шипке, очигледно са заустављеним мотором. Ако један зуб успе да изађе готово у потпуности, ланац је у реду, иначе се мора затегнути или олабавити. Да бисте подесили напетост ланца, потребно је да завртите још један завртањ са прорезима, већи од оног који је већ поменут за уље, увек постављен близу зупчаника, углавном испод тела машине или испред. Да бисте то урадили, прво отпустите два вијка који причвршћују шипку моторне тестере, а затим делујте на завртањ за подешавање, који се повлачи ако је завртан и одврће се одвртањем. Једном када је напетост подешена, вијци шипке морају се поново затегнути.
У моторним тестерама недавних произвођача трудимо се да олакшамо ово подешавање, многи модели имају вијак на који се лако може доћи на завртње, са стране машине, неки чак и удобнији имају олакшани систем који вам омогућава подешавање напетости без ичега растављања, погледајте на слици један од ових механизама које је предложио СТИХЛ.
Како оштрити ланац
Међу основним операцијама које они који користе моторне тестере морају повремено да раде не смеју да пропусте оштрење ланца. Рад са досадним ланцем значи велико оптерећење мотора, па је чињеница да су лопатице добро подложене важан део одржавања и неге алата. Овај посао се мора изводити мање или више често према интензитету употребе.
Генерално, метода за разумевање да ли је потребно интервенисати или не јесте посматрање чипа који генерише ланац током резања: ако је нетакнут и прашина током сечења мала, то значи да је оштрење добро, ако је чип уситњено и ствара се пуно прашине потребно је наоштрити ланац. Оштрење се може извршити ручно уз помоћ округлих турпија правог пречника, али операција захтева добру спретност. За спорадичну / повремену употребу моторне тестере, препоручљиво је да машину наоштри ваша локална продавница.
Добре навике редовног одржавања
Сваки пут када користите моторну тестеру добро је имати неке мале мере предострожности које су врло корисне за безбедан рад и избегавање оштећења алата.
- Провери завртње. Важна мера предострожности је проверити да ли су завртњи шипке чврсто затегнути. Будући да се оне могу олабавити због вибрација алата на раду, најбоље је проверити непропусност пре сваке употребе.
- Чишћење моторне тестере . Разни делови машине морају увек бити чисти и без нагомилавања пиљевине која се, помешана са уљем за ланце, може акумулирати између ребара за хлађење мотора, на пригушивачу или у поклопцу ланчаника. Због тога је моторну тестеру увек добро очистити компримованим ваздухом након употребе.
- Кочница квачила и ланца. За безбедан рад са моторном тестером неопходно је да сигурносни системи буду у потпуности функционални. Стога је препоручљиво пре сваке употребе проверити да ли кочница ланца зауставља ланац одмах када се активира и да ли квачило покреће ланац само када гас пустите кроз ручицу гаса.
Повремено одржавање мотора
Ако се рутински поступци одржавања, као што су чишћење, оштрење ланца и провера вијака, морају изводити при свакој употреби, постоје елементи које треба периодично проверавати, а који су важни да би се осигурало добро здравствено стање мотора.
Одржавање бензинске тестере
Бензинску моторну тестеру покреће мотор са унутрашњим сагоревањем. Ова врста мотора захтева неколико операција одржавања, укључујући чишћење ваздушног филтера и проверу свећице.
Чишћење ваздушног филтера (сваких 10 сати)
Да бисте очистили ваздушни филтер, потребно је отворити поклопац који штити филтер и очистити одељак прво компресором, а тек након самог филтера, испуштајући ваздух из унутрашњости у спољну страну филтера. То би требало да се уради по могућности након сваке употребе моторне тестере, док се већ оштећени филтери морају одмах заменити. Чишћењем филтера спречава се да ово узрокује већу потрошњу горива, побољшавајући сагоревање и перформансе мотора.
Провера свеће (сваких 25 сати)
Да бисте приступили свећици која се налази на челу мотора, потребно је да отворите поклопац који штити ваздушни филтер, заправо свећица се углавном налази неколико центиметара од филтера, како је мотор постављен. Уклањање свећице врши се помоћу испорученог кључа који се користи за завртње шипке и подешавање затезања ланца. Једном растављен, очистите га меком гвозденом четком ако је прекривен муљем и проверите размак између електрода. Ако су електроде изузетно истрошене, мора се заменити свећицом истог модела (марка није обавезујућа). Ове операције се морају изводити отприлике сваких 25 радних сати,како би се спречило да свећица узрокује нестабилно сагоревање горива и због тога проблеме приликом покретања алата.
Одржавање електричне или батеријске моторне тестере
Електричне моторне тестере се често користе у затвореном или близу куће, док су моторне тестере на батерије корисни модели јер су њима лако руковати. Ови модели захтевају претходно описано одржавање у вези са системом сечења (подмазивање, затезање и наоштравање ланца), али на нивоу мотора готово не захтевају одржавање.
Једина мера предострожности је упухивање компримованог ваздуха између расхладних отвора како би се избегло накупљање пиљевине која може проузроковати прегревање, као код бензинских тестера. За моторне тестере на батерије батерија је такође неопходно поштовати индикације матичне компаније у вези са начинима пуњења и складиштења батерија.
